もちろん、これは

ベーパーロック

　の間違いです。ブレーキ液が沸騰し気泡が生じブレーキが効かなくなる現象ですので、｢ベーパー｣を｢ペーパー｣と間違うことが不思議です。ひょっとしたら、｢トイレの紙詰まりとよく似た、ブレーキ液が詰まる現象」と認識しているのかもしれません。

　さて、

「沸点は圧力で変わる｣

のです。高い山に登ると気圧が低下し水の沸点が下がります。逆に、ブレーキを掛けブレーキ液圧が高くなるとブレーキ液の沸点が上がります。そのため、ブレーキ液の沸点が1気圧で160℃であっても、ブレーキを掛けた状態ではブレーキ液温度が170℃になっても沸騰しない、ということが起こります。そしてブレーキを緩めブレーキ液圧が低下すると、ブレーキ液が突沸するのです。

　また、

　｢ブレーキ液は吸湿性があり、吸湿すると沸点が低下するので、定期的に交換が必要」

とよく書かれていますが、実は｢ブレーキ液は吸湿性が必要」です。ブレーキが「温度上昇→低下｣を繰り返していると、どうしても吸湿します。もし、ブレーキ液に吸湿性がなければ、ブレーキ液に混入した　　

0.1滴の水は100℃で沸騰し、0.005×1000×（373/273)×22.4/18＝8ccの水蒸気になります。

　ブレーキ液に吸湿性があるから、｢ブレーキ液が吸湿し沸点が低下」するぐらいで済むのです。